TURISMO PROMOCIONAL
PRIMERA FECHA
Domingo 10 de marzo de 2013
“Yeti” tuvo su día de buen rendimiento y la técnica lo sorprende con un doble triunfo
CLASE TRES
ENTRENAMIENTOS
1º Carlos González con 1m32s246m.
2º Alejandro Urbaneja con 1m32s674m.
3º Emiliano Lolla con 1m33s031m.
4º Jorge Correa con 1m33s586m.
5º Daniel Fernánez con 1m34s854m.
6º Roberto Aroca con 1m36s789m.
7º Pablo Assali con 2m09s550m. Desclasificado .
Promedio del mejor tiempo : 117,078 km/h.
CLASIFICACION
1º Jorge Correa con 1m30s674m.
2º Pablo Assali con 1m30s693m. Desclasificado.
3º Alejandro Urbaneja con 1m31s492m.
4º Daniel Fernández con 1m35s637m.
5º Roberto Aroca con 1m35s676m.
Promedio del mejor tiempo 123,872 Km/h.
Al auto Nº 6 de Emiliano Lolla se le retiran los tiempos por no dar el peso
“El Yeti” , luego de hacer el mejor tiempo en clasificación
Jorge Correa , “Yeti” ¿Contento con este primer tiempo en clasificación?
Que tal , buenas tarde , la verdad que sí , después de renegar a la mañana con los frenos , con una pérdida de aceite en el radiador , la verdad que sí , muy contento .
Estuviste trabajando fuerte hasta ahora , no ?
Y sí , el auto se había desarmado todo para pintarlo y bueno , empiezan a aparecer los problemas del año pasado , como los frenos , pero de a poco lo vamos a ir solucionando .
¿Cómo ves los demás autos?
Los tiempos están muy parejos con Pablo , con Urbaneja , con el resto de los muchachos , nos faltan un par de autos para que seamos más , pero creo que estamos bien , es la primer carrera así que los autos están bien presentados , todo muy lindo .
Lo mejor para vos y nos vemos .
Dale , cariño a vos y mi agradecimiento a todos los amigos que me dan una mano , a los chicos del taller , a la gente de SAAS Televisión , de El Candado , de Remol Car , Los Primos , a Germán Vilas , a Sergio Calles , a Rural Tec , Con Rural , Pablo Santiago y Diesel Pro , a todos los que me ayudan , a vos y un cariño para la gente de la radio .
PRIMERA FINAL
De acuerdo a lo que dice la tanda clasificatoria se lanza la primera final de las Limitada con los siguientes lugares en los casilleos , 1º Jorge Correa , 2º Pablo Assali , 3º Alejandro Urbaneja , 4º Daniel Fernández , 5º Roberto Aroca y debía largar en la última posición Emiliano Lolla que no había dado el peso .
Emiliano con problemas no pudo largar , tampoco lo pudo hacer Osvaldo González quien no clasificó . Si lo hicieron Correa en la primera ubicación , seguido en los primeros metros por Assali , Urbaneja , Fernández y Aroca . Ya a la altura de la orquilla y transitando toda la recta estaba puntero Pablito Assali , manteniendo esa posición de vanguardia hasta la bandera a cuadros . La lucha estaba atrás entre Correa y Urbaneja , aunque por momentos Correa se acercaba al puntero . Al pasar por la tercera vuelta están muy juntos Assali y Correa , seguidos de Urbaneja y Aroca . En tanto Fernández entra y sale de boxes . Al paso por la cuarta vienen pegados Assali y Correa , con Urbaneja y Aroca detrás . Al cumplirse la quinta vuelta la diferencia de Assali sobre Correa era de solo 1s32c. de allí en más Assali comienza a tomar diferencia . Fernández continúa con problemas . Sexta vuelta con Assali , Correa , Urbaneja y Aroca . Recién Emiliano Lolla sale a pista . Se acerca el final en esas cuatro vueltas que quedan con Lolla y Fernández en pista y con las posiciones de referencia de los cuatro punteros , Assali que ve la cuadriculada , Correa , Urbaneja y Aroca . Así termina esta vibrante primera final que abre un nuevo campeonato de la divisional Clase 3 .
El auto de Pablo Assali , anduvo con problemas en la mañana , a pesar de eso cuando no aparecía la falla sacaba diferencias al resto . Empero en la técnica encontraron algún detalle en la carburación , pero lo raro del tema es la falla que tenía el auto
Pablito , conforme con el triunfo .
Si fue una final en que Jorge , “El Yeti” me traía muy cerquita , pero después pudimos hacer una diferencia y la pudimos mante-ner .
Lo mejor para vos en la segunda .
Bueno , muchas gracias .
CLASIFICACION
Pablo Assali ganador en pista fue desclasificado
1º Jorge Correa con 15m28s015m. para las 10 vueltas
2º Alejandro Urbaneja con 15m29s937m. para las 10 vueltas
3º Roberto Aroca con 16m16s292m. para las 10 vueltas
4º Daniel Fernández con 15m44s549m. para las 8 vueltas
5º Emiliano Lolla con solo 4 vueltas
Promedio del ganador : 121,033 Km/h.
Récord de Vuelta para Jorge Correa con 1m30s225m. a un promedio de 124,489 Km/h .
Apareció por fin el auto del “Yeti” , que marca el récord
de vuelta a un promedio de 124,489 Km/h.
SEGUNDA FINAL
De acuerdo a la nueva reglamentación de la largada con el 70% invertida la grilla en cuanto a los resultados de la primera final . Larga 1º Aroca , 2º Urbaneja , 3º Correa , 4º Assali , 5º Fernández , 6º Lolla y 7º González . En los primeros metros Correa toma la punta seguido de Urbaneja , Aroca (Assali que ya se mete tercero) quedando quinto Lolla , 6º González y 7º Fernández . Al cumplirse la primera vuelta Urbaneja es el punte- ro , seguido de Assali , Correa , Lolla , Aroca y Fernández . Al cumplirse la segunda Urbaneja sigue con la vanguardia , con Correa y Assali detrás , al llegar a los mixtos Correa anda por el pasto dominando su máquina prontamente . Esta circunstancia en una buena vuelta la aprovecha Assali para irse adelante tomando buena diferencia hasta el final , dejando detrás suyo a Urbaneja , González y Correa . Cuando se cumple la cuarta vuelta el puntero es Assali seguido de Urbaneja , González , Lolla que pasa a Aroca y Fernández . Cuando van para la quinta González toma la segunda posición sobre Urbajena , con quien quedan a la par metros adelante y al cumplirse la quinta Urbaneja está nuevamente segundo . Para esto las posiciones indican a Asssali primero , con Urbaneja , González , Correa , Lolla y Fernández . Se cumple la mitad de la final . Durante dos vueltas , la 5 y la 6 las posiciones de los primeros cuatro son inamovibles con Assali , Urbaneja , González y Correa , más atrás Lolla y Fernández . Al cumplirse la séptima Correa ya da cuenta de González y va en busca de la posición de Urbaneja , en tanto se queda Aroca en la orquilla . Están en la octava con Assali , Urbaneja , Correa , Lolla , Fernández y González que va a boxes . Cuando cruzan la línea de la novena vuelta están Assali y Urbaneja primero y segundo , empero en la zona de doblaje Correa ya está segundo y así van a la bandera final con Assali , Correa , Urbaneja , Fernández , Lolla y González con dos vueltas menos .
CLASIFICACION
Pablo Assali ganador en pista fue desclasificado
1º Jorge Correa con 15m23s612m. para las 10 vueltas
2º Alejandro Urbaneja con 15m24s820m. para las 10 vueltas
3º Daniel Fernández con 16m12s054m. para las 10 vueltas
4º Emiliano Lolla con 16m17s164m. para las 10 vueltas
5º Carlos González con 12m24s660m. para las 8 vueltas
6º Roberto Aroca con solo 4 vueltas
Promedio del ganador : 121,610 Km/h.
Récord de vuelta para Jorge Correa con 1m30s452m. a un promedio de 124,176 Km/h.
La blanquita Nº 5 paseó por el pavimento su nuevo diseño , largó tercero en la grilla invertida , corrió con todo lo que tenía
y alcanzó un triunfo post carrera
Ya sabida la decisión de la técnica dialogamos de esta manera con Jorge Correa .
“Yeti” ¿Es bueno ganar así?
No , para nada , pero bueno , las reglas de juego son estas y si me hubiera tocado a mi a ellos tampoco les hubiera gustado , no , no , no es bueno , se empaña un poquito , pero no pasa nada , los chicos van a laburar y van a poner el carburador otra vez en reglamento , estábamos hablando con ellos que somos amigos , revisaron el carburador cuatro veces el año pasado y siempre pasó y el carburador está así desde el año pasado y les creo porque yo soy amigo , no creo que lo hayan hecho de maldad , a mi también me suspendieron una vez cuando ganamos en Casares en la
tierra , también me suspendieron por el carburador pero seguí corriendo , igual estuvimos presente , son cosas que pasan , amargas , tristes , pero bueno , se tienen que dar muchas cosas , se tiene que dar que el auto ande , que todo funcione bien , es difícil ganar , así que , lamentablemente a ellos les tocó perder esta vez , pero en la próxima van a estar de vuelta así que , no pasa nada .
CAMPEONATO
Correa 40 , Urbaneja 32 , Fernánez 26 , Aroca 14 , Lolla 12 y
O. González con 6 puntos
CLASE DOS
ENTRENAMIENTOS
1º Nahuel Sánchez con 1m35s311m.
2º Guillermo Benedetti con 1m37s379m.
3º Nicolás Boufflet con 1m37s624m.
4º Nicolás Bonfiglio con 1m38s154m.
5º Oscar Sáez con 1m38s379m.
6º Alejandro Carilla con 1m38s535m.
7º Lautaro Panet con 1m38s537m.
8º Juan Pablo Tardieu con 1m38s590m.
9º Eduardo Alvarez con 1m39s177m.
10º Félix López con 1m39s203m.
11º Ignacio Tardieu con 1m39s702m.
12º Lautaro Castilla con 1m40s507m.
13º Ramiro Calvis con 1m40s711 m.
14º Ricardo Santos con 1m41s024m.
15º Sebastián Centellas con 1m41s289m.
16º Nicolás Pablo con 1m41s957m.
17º Javier Leunda con 1m43s638m.
18º Matías Cóccaro con 1m45s005m.
Promedio del mejor tiempo : 117,846 Km/h.
CLASIFICACION
1º Nahuel Sánchez con 1m36s346m.
2º Juan P. Tardieu con 1m37s271m.
3º Ignacio Tardieu con 1m37s305m.
4º Eduardo Alvarez con 1m37s554m.
5º Lautaro Panet con 1m37s583m.
6º Guillermo Benedetti con 1m37s710m.
7º Nicolás Boufflet con 1m37s757m.
8º Alejandro Carilla con 1m37s838m.
9º Nicolás Boufflet con 1m38s072m.
10º Ramiro Calvis con 1m38s198m.
11º Lautaro Castilla con 1m38s643m.
12º Félix López con 1m38s871m.
13º Oscar Sáez con 1m39s908m.
14º Javier Leunda con 1m43s211m.
15º Nicolás Pablo con 1m49s321m.
Promedio del mejor tiempo : 116,580 Km/h.
Se retira el tiempo del piloto olavarriense Sebastián Centellas por no dar el pesaje
Largada de la primera final
19 almas , 19 máquinas ,
prestas a dar batalla en una
final que promete ser electrizante
La primera final se vistió de “naranja”
PRIMERA FINAL
Se larga la primera final con Sánchez yéndose adelante seguido de Alvarez que anduvo esquivando autos , tercero está Nachi Tardi- eu , cuarto L. Panet , quinto Carilla y sexto Bonfiglio . Dos máquinas quedaron tempranamente detenidas , son ellas las de López y Juampi Tardieu . Bloquean Bonfiglio desde el fondo y varios en el doblaje de la orquilla , ya que nadie quiere regalar nada . Al cumplirse la primera vuelta pasa primero Sánchez , segundo Alvarez , tercero Nachi Tardieu , cuarto Panet , quinto Carilla , sexto Bonfiglio y octavo viene Benedetti . Transitan los mixtos con una diferencia de 47c. de Sánchez sobre Alvarez . Para esto se va de pista Boufflet . Bloquea Sánchez , señal de que no viene cómodo acosado por el pelotón que viene detrás . Nicolás Bonfiglio acusa algún problema de frenos por eso se pone de costado , cuando remolcan al auto Nº 31 de Juampi Tardieu . Bloquea Bonfiglio en los mixtos y luego se queda en la orquilla . Se va a cumplir una nueva vuelta y Alvarez que se tira por afuera , mientras por adentro defiende la posición el auto de Bolívar , tercero viene Nachi Tardieu y cuarto Panet . Este metros adelante pasa a ser tercero intercambiando la posición con Nachi . Gran lucha de cinco autos juntos en la punta de la carrera , nadie quiere levantar en una lucha encarnizada . Se prenden Bonfiglio y Benedetti . No le alcanza a Bonfiglio cuando están todos juntos . Primero viene Sánchez , segundo Alvarez , tercero Carilla , cuarto Panet , quinto Nacho Tardieu . Pegaditos Sánchez y Alvarez como en todas las vueltas . Bonfiglio lucha por la segunda posición . Sigue Sánchez liderando con Alvarez , Panet , Nachi Tardieu al momento que Bonfiglio se mete por adentro . Cinco autos juntos detrás de Sánchez en una película que ya vimos todos reiteradamente . A esta altura ya Sánchez está cómodo adelante con un auto que estaba para ganar , es seguido por Alvareaz , Bonfiglio , Carilla , Panet y Pablos . Bloquean Carilla y Alvarez . Primero sigue Nahuel Sánchez cuando van para la quinta vuelta . Adelante Nahuel Sánchez , más atrás Nachi Tardieu , quien es superado por Nico Bonfiglio , el cuarto es Carilla . Doblan muy pegaditos Sánchez y Bonfiglio , aunque en algunos sectores el auto naranja sacaba alguna diferencia , como en la entrada a la curva plana . Más atrás venían los autos rojos de Panet y Carilla seguidos de cerca por el hombre de Treinta de Agosto . Está primero Sánchez que viene del karting y hace sus primeras armas en auto con techo , en una misma línea detrás Bonfiglio y Nachi Tardieu , seguidos por Panet , Carilla , Pablos y Alvarez . Las posiciones van variando permanentemente . Unos metros con Sánchez , Bonfiglio , Carilla y Pablos y otros con Sánchez , Panet , Nachi , Bonfiglio , Carilla y Pablos , casi en una baldosa . Sánchez está marcando una diferencia . La naranja mecánica como la rebautizó Cuniolo está siempre primero ( cuya unidad va a ser manejada en la próxima por Amémdola) , lo siguen Panet , Bonfiglio y Nachi Tardieu . En una misma línea vienen Carilla y Pablos , detrás Alvarez y Calvis , cuando se supera la mitad de carrera . Cuando aceleran sigue haciendo deferencia Sánchez a la salida de los mixtos . Le saca más de un segundo al pelotón liderado ahora por Panet con Bonfiglio pegado a su paragolpes , cuarto viene Tardieu , con Carilla , Pablos , Alvarez y Calvis . Se cumple la octava vuelta y bloquea el auto naranja Nº 47 que denota que no la está pasando bien pues tiene en cuenta el pelotón que se le viene detrás . Trata de apurarse en la orquilla para acelerar primero y así hacer diferencia en ese otro sector de la pista . Entramos en la parte final de la carrera pasando por la torre primero Sánchez , con Bonfiglio , Panet , Nachi Tardieu , Carilla , Alvarez , Pablos y Calvis . Al acelerar hace la difernecia Nahuel Sánchez , cuando se queda en el sector de la curva plana Nico Bonfiglio , ahora está segundo Nachi Tardieu , Panet , más atrás Carilla , Pablos , Alvarez y Calvis . Cuando van para la novena vuelta por adentro va Panet , por afuera Nachi , en tanto en el medio queda Nahuel Sánchez que no la tiene facil , los tres están en una misma línea y al llegar a los mixtos el que dobla primero es Nachi Tardieu , con Sánchez y Panet detrás . Metros más adelante Panet se quiere meter en el medio de Sánchez y Nachi , entró Panet y Nachi quedó tercero pero por medio auto . Sánchez retoma la punta seguido por Panet , Tardieu y Pablos . Faltan solo dos vueltas y Sánchez sigue adelante , segundo Panet y tercero Tardieu . Dobla adelante en los mixtos Panet , seguido de Sánchez , Pablos , Tardieu y Carilla . Las máquinas están muy juntas . Primero está Panet , seguido de cerca por el bolivarense que va por todo ya que dominó gran parte de la carrera , tercero Pablos , cuarto Carilla , quinto Tardieu , sexto Alvarez y séptimo Calvis . Sánchez se tira por adentro y Panet viene por afuera, se mete Panet , los tres a la par en el frenaje de la orquilla , entrando los tres juntos y Pablos retoma la recta principal primero , con Sánchez , Panet y Carilla detrás . Es un final electrizante como nos tiene acostumbrtado esta categoría . Retoma la punta Sánchez , con Panet , Pablos , Carilla y Nachi detrás . Entran en la última vuelta , cinco autos prestos para el triunfo , cuando el pobre “Guille” va a boxes con el motor aut . Primero está Sánchez , segundo Panet , tercero Pablos , cuarto Tardieu y quinto Carilla . Va Pablos por la posición de Sánchez en los últimos metros de carrera , en tanto también Nachi quiere la segunda posición , están todos en la orquilla y en los últimos metros están para ver la bandera a cuadros la naranja mecánica de Bolívar como dice Osvaldo Cuniolo , el auto de Nahuel Sánchez con un gran triunfo , detrás suyo Tardieu y Panet . Un carrerón .
Al llegar a la técnica la alegría serena de Felipe Améndola y la alegría desbordante del joven Nahuel Sánchez que nos cuenta que este es su primer triunfo en el automovilismo , que viene del Karting y que está muy contento de militar en esta categoría que considera sensacional
CLASIFICACION
1º Nahel Sánchez con 19m27s266m. para las 12 vueltas
2º Lautaro Panet con 19m28s310m. para las 12 vueltas
3º Ignacio Tardieu con 19m28s579m. para las 12 vueltas
4º Nicolás Pablo con 19m29s184m. para las 12 vueltas
5º Alejandro Carilla con 19m29s847m. para las 12 vueltas
6º Eduardo Alvarez con 19m35s001m. para las 12 vueltas
7º Ramiro Calvis con 19m35s293m. para las 12 vueltas
8º Nicolás Ruiz con 19m56s712m. para las 12 vueltas
9º Oscar Sáez con 20m04s842m. para las 12 vueltas
10º Javier Leunda con 20m20s650m. para las 12 vueltas
11º Lautaro Castilla con 20m38s567m. para las 12 vueltas
12º Nicolás Boufflet con 11 vueltas
13º Matías Cóccaro con 11 vueltas
14º Guillermo Benedetti con 10 vueltas
15º Nicolás Bonfiglio con 8 vueltas
Promedio del ganador : 115,470 Km/h.
Podio de la primera final
SEGUNDA FINAL
Nicolás Ruiz rompe con su maleficio
La segunda final con grilla invertida tiene a Castilla encabezando la fila india , seguido por Sáenz , Ruiz , Calvis , Alvarez , Carilla , Pablos , Ignacio Tardieu , Panet , Sánchez , Boufflet , Centellas , Cóccaro , Benedetti , Leunda y Santos . No son de la partida López y J . P. Tardieu .
Excelente posición de Nicolás Ruiz desde la tercera posición de largada y con un auto que demuestra tener resto . Largan , se produce la aceleración de todos los autos , Calvis se tira por afue-ra , pero por adentro está Nicolás Ruiz , también por afuera venía Castilla que largó primero , pero Ruiz se adueñó de la punta . Se viene Alvarez que está cuarto . Adelante Ruiz con gran diferencia , seguido de Calvis y Castilla . Atrás vienen todos apilados . Hay máquinas del segundo pelotón que se ponen de costado , mucha tierra y mucho humo , pero “Nico” Ruiz está adelante al paso por la primera vuelta con Alvarez , Bonfiglio , “Nachi” Tardieu , Carilla y Boufflet detrás . Hay roces de carrera en el sector de los mixtos , Alvarez toca la tierra pero no puede sobre “Nachi” Tardieu , se va “Nico” en la punta , segundo Alvarez , tercero “Nachi” , cuarto Bonfiglio y quinto Boufflet . Las máquinas están cumpliendo la segunda vuelta pasando por el curvón . Nicolás Ruiz está en otra cosa , la diferencia es de 3,91 sobre Alvarez . Mucha tierra en el sector de la orquilla al momento del vuelco de Ramiro Calvis tras un toque de Oscar Sáez , en tanto Pablos entra a boxes y vuelve rápidamente , cuando ya está el auto de seguridad en pista . Los autos están encolumnados con Ruiz adelante , seguido por Alva-rez , “Nachi” Tardieu , Bonfiglio , N. Boufflet , Sánchez , Castilla , Benedetti , Cóccaro , Panet , Carilla , Leunda , Sáenz (que ya tenía bandera negra que no acataba) y Pablos . Están remolcando el auto de Calvis luego del vuelco . Aceleran las máquinas relanzán-dose la competencia y Alvarez que va en busca de Ruiz que se va adelante , Alvarez por afuera y “Nico” por adentro , “Nachi” se quiere meter por adentro . En los mixtos a Ruiz se le quiere meter Bonfiglio por adentro . Transitan los mixtos Ruiz , Bonfiglio , Tar-dieu , Alvarez , Boufflet , Sánchez y Benedetti . Para esta altura de la carrera abandona con problemas de motor Benedetti en el sector del curvón . Se juntan en los mixtos los autos y es primero Bonfiglio , con Ruiz , Boufflet , Sánchez , Alvarez y “Nachi” Tardieu en los primeros seis puestos .
Una de las secuencias de la segunda final
Por el medio va Boufflet , hay tres autos a la par . El tándem a esta altura lo forman Ruiz , Boufflet , Sánchez , Panet , Alvarez y Tardieu . Están en la mitad de carrera tomando la punta Sánchez con un gran auto , ahora nuevamente Boufflet es el puntero . Lamentablemente se queda Sánchez en los mixtos , su auto no aguantó las exigencias de la doble final . Ahora es primero Nicolás Ruiz , seguido de Alvarez , Bonfiglio , Boufflet , Tardieu y Panet . Ruiz saca una leve diferencia . Bonfiglio y Alvarez se acercan a Ruiz . Bloquean en el sector de la orquilla . Por afuera va Nicolás Boufflet y Bonfiglio que lo empuja a Alvarez que viene segundo , Bonfiglio y Boufflet doblan a la par , el puntero sigue siendo Ruiz encabezando el pelotón que completan Alvarez , Bonfiglio , Boufflet y Tardieu . Ruiz tiene más que el resto en el auto que le entrega “Piculín” Diguardo . Están los tres a la par : por adentro va Bonfiglio , por el medio Boufflet y por afuera Alvarez .
Dobla primero Bonfiglio , segundo Boufflet , tercero Alvarez y cuarto “Nachi” Tardieu . Ruiz cumple la octava vuelta , seguido de Boufflet , Bonfiglio , Tardieu y Alvarez que es rápidamente superado . Más de 1s. la diferencia de Ruiz sobre Boufflet . “Nachi” por afuera y Alvarez por adentro que pasa a ser el cuarto . Se forma un trencito de cinco autos con Boufflet , Bonfiglio , Alvarez y Tardieu . El auto de Ruiz demuestra ser contundente , segundo está Bonfiglio , tercero Boufflet . Seguidamente Alvarez logra la succión de Boufflet . Faltan solo tres vueltas las posiciones las lidera Ruiz , con Bonfiglio , Boufflet y Alvarez en los primeros cuatro puestos . Cada vez más diferencia de Ruiz . Alvarez se quiere meter , pero ni Bonfiglio ni Boufflet lo dejan pasar . Cuando llegan a los mixtos el primero es Ruiz , segundo Boufflet y tercero Bonfiglio . Faltan dos vueltas y estira la diferencia Ruiz . Ahora Bonfiglio , Boufflet y Alvarez quieren meterse , a la expectativa viene “Nachi” Tardieu , hay roces , segundo está Alvarez , tercero “Nachi” , cuarto Bonfiglio , quinto Boufflet . En los mixtos Ruiz lleva una diferencia de 4,05s. sobre la línea de Alva-rez . Transitan los últimos metros de carrera y Ruiz llega al banderazo final con una diferencia de 4,61s. sobre Boufflet , a 4,77s. sobre Alvarez y a 5,15s. sobre Bonfiglio . Demoledor el andar de Nicolás Ruiz que rompe el maleficio que tuvo que vivir todo el año 2012 , con un gran auto que le entrega Hugo Diguar-do . Dos finales para alquilar balcones .
Sólo pasaron 22m27s363m. de carrera desde su largada desde la tercera posición hasta su llegada triunfal
Nicolás Ruiz al bajar del auto dialogó con nototros coincidiendo que rompió el maleficio , mostró su alegría al igual que “piculín” Diguar-do quien destacó que hay que trabajar mucho para tener logros , mientras todos coincidían en lo fantástica que está la categoría a pesar de que la categoría comenzó con pocos autos
CLASIFICACION
1º Nicolás Ruiz con 22m27s363m. para las 12 vueltas
2º Nicolás Boufflet con 22m31s977m. para las 12 vueltas
3º Eduardo Alvarez con 22m32s142m. para las 12 vueltas
4º Nicolás Bonfiglio con 22m32s521m. para las 12 vueltas
5º Ignacio Tardieu con 22m32s646m. para las 12 vueltas
6º Alejandro Carilla con 22m48s065m. para las 12 vueltas
7º Lautaro Panet con 23m02s362m. para las 12 vueltas
8º Sebastián Centellas con 23m33s939m. para las 12 vueltas
9º Javier Leunda con 23m38s818m. para las 12 vueltas
10º Matías Cóccaro con 7 vueltas
11º Nahuel Sánchez con 6 vueltas
12º Lautaro Castilla con 6 vueltas
13º Nicolás Pablos con 6 vueltas
14º Guillermo Benedetti con 4 vueltas
15º Raniro Calvis con 1 vuelta
16º Ricardo Santos con 1 vuelta
Promedio del ganador : 100,035 Km/h.
Récord de Vuelta parta Nicolás Ruiz con 1m35s073m. a un promedio de 118,141 Km/h .
Excluído el auto de Oscar Sáez con bandera negra por toque a Ramiro Calvis
Las vueltas Nº 3 y 4 se desarrollaron con Auto de Seguridad por el vuelco de Ramiro Calvis
Podio de la segunda final
